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中汽信科、中汽中心设计院携手飞书发布《汽车行业组织变革白皮书》

2024-09-05 作者:编辑 点击:次 

  8  月 29 日至 9 月 1 日,2024 中国汽车产业发展泰达国际论坛以下简称泰达汽车论坛在滨海新区举办。本届论坛邀请重磅嘉宾展开深入研讨,希望为探索培育新质生产力、解决制约产业高质量发展的关键问题、激发新动能提供新思路、新方案。

  在本届泰达汽车论坛上,中汽信科、中汽中心设计院与飞书联合发布了《汽车行业组织变革白皮书》以下简称白皮书。纵观国内外优秀汽车企业变革道路与经验,组织变革作为汽车企业进化过程中的必然选择,是帮助企业在激烈的市场竞争中占据优势地位的关键一步。其强调的是一个组织面对内外部环境变化时,对组织要素进行调整、结构进行优化、机制进行革新的过程,要求企业围绕战略、业务、技术、管理等多方面进行全方位升级,强化对市场需求响应速度,进而实现由内向外的变革突破。为助力汽车企业组织变革,该白皮书结合汽车行业发展特征,提供了一套完整的理论模型,推动企业在科学有效的方法指引下,开展系统性变革重构,实现企业高质量、可持续、全方位的创新发展。

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  白皮书中提出了汽车组织变革的 SIG-ETC 模型,指引企业从战略、创新、全球化、效率、人才、文化 6 个方面分步骤开展组织变革工作。S 代表战略,它能让组织内所有人员的目标保持一致,减少行动中的损耗。I 代表创新,为新的想法、新的技术在组织中快速落地提供土壤。G 代表全球化,使组织能够敏捷地支持车企出海。E 代表效率,致力于最大限度地提高组织效率,以获取竞争优势。T 代表人才,发现人才、培养好人才,任何业务的竞争本质上都是人才的竞争。C 代表文化,让文化成为组织建设的护城河。

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  本届泰达汽车论坛特别设置专题闭门会,围绕“二十载辉煌绘就下,汽车产业全球化新蓝图与新旧动能转换”展开深度研讨,搭建中国、德国、瑞典、美国、日本、韩国等主要汽车大国的多边行业峰会,探索全球化发展新方向。如何应对中国汽车产业的国际化进程与挑战,飞书首席商业官林婵表示,汽车行业出海已是大势所趋,出海遇到的挑战既有来自业务拓展方面的,也有来自组织能力方面的。

  汽车企业在出海的初始阶段,若要将国内产品成功外销出去,会面临诸如海外销售渠道搭建、经销商管理以及跨语言沟通等方面的挑战。在海外建厂的过程中,会面临建厂进度管控、文化冲突等问题。随着出海的深入,车企将会搭建全球研发体系,需要解决研发知识管理、跨境数据安全等问题。最终的演变方式是搭建全球化组织,服务全球业务。飞书在为包括奇瑞、北汽、江淮、上通五、蔚来、小鹏、理想、小米等众多车企提供服务的过程中,也积累了不少出海经验。

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  在 8 月 31 号下午的高层峰会中,飞书制造业大客户副总裁孙昊天先生就峰会大主题“廿载启新篇,融合激发新动能”发表了名为“内外融合,飞书四看助力汽车行业”的主题演讲。

  研究表明,当前汽车行业存在以下情况:一、产能过剩。2023 年,中国新能源汽车产能约等于国内需求量的 2.1 倍、全球需求量的 1.2 倍,产能利用率为 54。二、盈利能力待提高。2024 年一季度新能源汽车价格同比下降了 12,全行业一半企业的经营性净现金流为零或负。为了释放产能,中国车企必须在海外开疆拓土;为了提高盈利能力,在业务创新和组织提效两端,企业都需要发力。

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  为此,飞书总结了“四看”,以助力激发汽车行业的新动能。一、向内看效率:当前的市场竞争环境,对企业的运营效率、研发效率、生产效率都提出了更高要求。我们看到很多车企的生产线都已经非常先进了,但是在办公室里,很多沟通和工作的方式还有待提升。二、向外看出海:海外有更广阔的市场和空间,但也会面临完全不一样的竞争和挑战,出海组织能力的建设不容忽视。三、向上看产业:汽车产业的链长且复杂,如何提升供应链透明度,如何与上下游保持高效协同至关重要。四、向下看数据:数据安全是企业生存的基础,在保障数据安全的前提下,怎样使现有的数据发挥其价值,助力业务发展也极为关键。

  当前,中国已经成为全球汽车产业变革的引领者,连续 15 年销量稳居全球第一,并在过去的 2023 年中跃迁成为世界最大的汽车出口国。在这场没有硝烟的战争背后,我们看到的是各大汽车企业在产品价值、技术创新、发展路径等方面的全方位蜕变。站在汽车产业时代机遇与价格竞争困境的十字路口,企业想要在激烈的市场竞争中占有一席之地、持续保持住自身的核心竞争力,关键还是要“回归初心,修炼内功”,以组织变革为抓手实现品牌向上发展。

  未来,随着汽车消费市场持续升级,中国汽车产业将迎来更新一轮的颠覆性转变,预计将会有更多企业主动探索组织变革路径,在组织变革的各个方面开展更深层次的探索与实践,以开放友好的姿态,共同铸就中国汽车产业璀璨的明天。