开心汽车与威马汽车签订非约束性并购意向书，一时间，网络涌起无数话题。智能纯电并举，是威马创立之初就确立好的路线，威马的车型产品及核心技术，都由此而来。

威马汽车，曾被称为“智能汽车头号实力派”，以“AI+硬件+软件+服务”的智能化战略，分布实施车辆联网、感知、协作、决策的智能化发展路径。针对国内复杂的道路状况，威马汽车还自主研发了涵盖视觉感知、激光雷达感知、定位算法、车辆控制算法的自动驾驶技术核心算法，可使车辆具备自主识别红绿灯、自主转弯、自主绕障、自主识别闸机、自主识别障碍物及预测道路目标运动轨迹等功能。以威马W6为例，它是全国首款具备限定场景无人驾驶技术的车型，在智能座舱、智能驾驶等领域，展现出真正意义上的“无人泊车”，同时搭载Living Mate全车交互系统，采用高通首款车规级7纳米的SA8155芯片，实现全新WIMI语音助手、华为娱乐生态、人脸识别系统、自定义场景编程等；威马M7，是全球首款“全场景智能移动空间”，强调人车交互与自动驾驶能力，凝聚了威马汽车在设计、研发、制造、供应链管理等方面的深厚积淀，被赋予超强感知、超强算力、超进化力三大能力；旗下首款SUV升级版EX5-Z还专门为用户打造CleanPro健康头等舱，涵盖清新空气、低噪音、紫外线抗菌及健康选材等4大指标，为用户带来清新、愉悦的驾乘氛围。

在硬件方面，威马汽车自主研发的线控网关是车辆联网的中央节点，对数据收集、在线诊断、行车安全等有着重要的支撑，将全面提升用户安全出行的智能体验。2019年，威马汽车量产普及真正L2级别的高级驾驶辅助系统，让过去仅在部分豪华车上配置的尖端科技普惠于民。在L3、L4等高级别自动驾驶技术领域，威马汽车也进行了布局与探索，打通自动驾驶从研发、测试、量产落地到特定场景下商业化运营的完整闭环。

在“碳达峰”和“碳中和”的大目标下，汽车正朝着电动化、智能化的方向发展。硬件体现个别差异、软件展现个性化差异，两者兼备的威马汽车实力犹在，希望他不负众望，可以依托自己智能化的“最强大脑”，开启一段新征程。